Post by paty on Jul 6, 2006 14:11:55 GMT 1
CARRO - deve ser vermelho ou preto para dar um ar de corrida;
VIDRO LATERAL ESQUERDO - Serve para olhar com desprezo os
inimigos no
momento da ultrapassagem (pela direita);
VIDRO TRASEIRO - Serve para os inimigos observarem os gestos
obscenos
após terem sido ultrapassados;
MUDANCAS - devem ser de relações curtas para demorar menos tempo
a por e
assim dar mais performance ao andamento;
FAROIS DIANTEIROS - devem ser de iodo ou xénon para encadear os
cegos que
andam na estrada;
PNEUS - Largos q.b. de preferencia com baixo perfil e jantes de
liga
leve
para as pistas que são as nossas auto-estradas;
RADIO - convém que tenha leitor de CDs, colunas acima dos 250 W
RMS
(claro...) para abafar ruídos parasitas como sirenes, buzinadelas
e
outros
sons incómodos.
STOP CENTRAL TRASEIRO - o mais espectacular possível, de
preferencia
tipo
kit (a deslizar da direita para a esquerda e vice-versa)
CONDUTOR - óculos escuros e essencial para nunca se saber para
onde
estamos a olhar, gel, blusão de cabedal que da sempre um ar
selvagem e
indomável...
ESCAPE - Remus, ou outra marca com ponteira de preferencia maior
que a
própria mala do carro, não só para fazer valentes raters, como
gasear o
inimigo que ficou para trás.
SPOILER TRASEIRO - Dá sempre jeito acima dos 200 Km/hora.
VIA VERDE - sinal de status principalmente quando se passa na via
verde
e
se olha com desprezo para os anormais que estão parados nas filas
das
portagens...
NORMAS DE CONDUÇÃO DO CONDUTOR PORTUGUÊS:
SINAL VERMELHO - Parar se for estritamente necessário;
SINAL AMARELO - Acelerar ao máximo;
SINAL VERDE - Não são todos dessa cor?
PASSADEIRAS - Lugar onde alguns peões tem a mania de passar, por
isso
nada
melhor que mostrar quem manda e não parar.
STOP - Quem foram os estúpidos que inventaram tal aberração??
BOMBAS - Carros mais potentes que os nossos. Se nos fazem sinal
de luzes
para ultrapassar, baixar a cabeça como se estivéssemos a mexer no
radio
para disfarçar a menor potência da viatura e dar a impressão que
só não
andamos mais porque estamos ocupados…
VIDRO LATERAL ESQUERDO - Serve para olhar com desprezo os
inimigos no
momento da ultrapassagem (pela direita);
VIDRO TRASEIRO - Serve para os inimigos observarem os gestos
obscenos
após terem sido ultrapassados;
MUDANCAS - devem ser de relações curtas para demorar menos tempo
a por e
assim dar mais performance ao andamento;
FAROIS DIANTEIROS - devem ser de iodo ou xénon para encadear os
cegos que
andam na estrada;
PNEUS - Largos q.b. de preferencia com baixo perfil e jantes de
liga
leve
para as pistas que são as nossas auto-estradas;
RADIO - convém que tenha leitor de CDs, colunas acima dos 250 W
RMS
(claro...) para abafar ruídos parasitas como sirenes, buzinadelas
e
outros
sons incómodos.
STOP CENTRAL TRASEIRO - o mais espectacular possível, de
preferencia
tipo
kit (a deslizar da direita para a esquerda e vice-versa)
CONDUTOR - óculos escuros e essencial para nunca se saber para
onde
estamos a olhar, gel, blusão de cabedal que da sempre um ar
selvagem e
indomável...
ESCAPE - Remus, ou outra marca com ponteira de preferencia maior
que a
própria mala do carro, não só para fazer valentes raters, como
gasear o
inimigo que ficou para trás.
SPOILER TRASEIRO - Dá sempre jeito acima dos 200 Km/hora.
VIA VERDE - sinal de status principalmente quando se passa na via
verde
e
se olha com desprezo para os anormais que estão parados nas filas
das
portagens...
NORMAS DE CONDUÇÃO DO CONDUTOR PORTUGUÊS:
SINAL VERMELHO - Parar se for estritamente necessário;
SINAL AMARELO - Acelerar ao máximo;
SINAL VERDE - Não são todos dessa cor?
PASSADEIRAS - Lugar onde alguns peões tem a mania de passar, por
isso
nada
melhor que mostrar quem manda e não parar.
STOP - Quem foram os estúpidos que inventaram tal aberração??
BOMBAS - Carros mais potentes que os nossos. Se nos fazem sinal
de luzes
para ultrapassar, baixar a cabeça como se estivéssemos a mexer no
radio
para disfarçar a menor potência da viatura e dar a impressão que
só não
andamos mais porque estamos ocupados…